((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Airbus AIR.PA a entamé mercredi sa réunion annuelle des actionnaires en bénéficiant d'une forte demande, alors que son rival Boeing est aux prises avec une série de crises récentes, mais est confronté à des "défis en matière de chaîne d'approvisionnement".
Les actions de la société française ont augmenté de 16% depuis le début de l'année, tandis que Boeing BA.N - qui doit faire face aux conséquences de l'explosion d'un panneau sur un 737 MAX 9 - a perdu 29%.
Les actionnaires voteront sur le renouvellement partiel du conseil d'administration et devraient soutenir un dividende spécial d'un euro par action représentant près de 800 millions d'euros, en plus d'une distribution régulière inchangée.
Airbus a répondu à la pression des investisseurs pour restituer des liquidités en dévoilant le dividende spécial proposé en février, montrant ainsi sa confiance dans son activité commerciale malgré les lourdes charges qui pèsent sur sa branche spatiale en difficulté.
Le plus grand constructeur d'avions du monde reçoit des commandes de compagnies aériennes qui se remettent de la pandémie, ce qui l'aide à constituer des réserves de liquidités, contrairement à son rival, qui est en proie à des bouleversements au niveau de la direction et à des dettes résultant de crises antérieures.
Les analystes ont déclaré que l'avionneur semblait en bonne voie pour atteindre son objectif annuel de 800 avions, après avoir confirmé 142 livraisons au premier trimestre mardi, comme l'a rapporté Reuters.
Mais la production de monocouloirs est inférieure aux niveaux de planification interne, à environ 50 par mois, ce qui signifie qu'elle doit s'accélérer pour atteindre l'objectif de 75 par mois en 2026, ont déclaré des sources industrielles.
Airbus a déclaré être sur la bonne voie pour atteindre cet objectif.
Le directeur général Guillaume Faury a déclaré qu'Airbus continuait à faire face à l'incertitude géopolitique et aux défis de la chaîne d'approvisionnement.
L'entreprise est confrontée à des pressions croissantes sur les coûts après avoir investi dans des ressources supplémentaires pour assurer la montée en puissance de la production, dépassant ainsi les projections internes au début de l'année, ont indiqué les sources.
Parmi les autres signes avant-coureurs possibles de tensions industrielles, citons l'augmentation du nombre d'heures perdues pour cause de blessures par rapport aux heures travaillées dans les activités civiles, à l'encontre d'une tendance plus positive au sein du groupe. Airbus affirme que l'éradication des causes de ces problèmes sera une priorité cette année.
Airbus a prévenu ses actionnaires avant la réunion d'Amsterdam que son duopole mondial avec Boeing était en train de vaciller après que la Chine a présenté son avion concurrent C919 au salon aéronautique de Singapour et a relancé des plans ambitieux pour un gros porteur national, le C929, initialement prévu comme un projet commun avec la Russie.
"Cela met fin à la période de duopole sur le marché des avions commerciaux de grande ligne", a déclaré Airbus, tout en ajoutant qu'il ne devrait pas y avoir de pénétration significative du marché avant les années 2030.
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